【yaboVip】地沟油变航油企业:7年收不到足量地沟油|地沟油|环保|航油

本文摘要:朱琼华上海报道上海绿铭环境保护科学技术股份有限公司,该公司与荷兰SkyNGR公司签订提供航空油原料的协议闻名大江南北。

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朱琼华上海报道上海绿铭环境保护科学技术股份有限公司,该公司与荷兰SkyNGR公司签订提供航空油原料的协议闻名大江南北。7月12日,上海像蒸笼一样闷热。

中年温州人叶正尧在上海累了,他的手机一直在响。他怎么也想不到的是,一夜之间成了名人。

更令人意外的是,他掌握的“地沟油”处置公司——上海绿铭环境保护科学技术股份有限公司(以下称“绿铭环境保护”)因与荷兰SkyNGR公司签订了提供航空油原料的协议而闻名于大江南北。绿铭环境保护内部的人告诉本报记者,这7年来,绿铭环境保护一直未能收到足够量的“地沟油”,因此处于半开工状态,资金紧张,长期处于赤字状态。

迫于资金的压力,绿铭环境保护理事长叶正尧从外部寻找资金。现在绿铭环境保护已经容易安静为主,其控股者成为浙江金典资产管理有限公司(以下称“金典资产”),其法定代表人也成为范斌,叶正尧将股票缩小到49%。“我们只掌握地沟油变成生物柴油的技术,不掌握生物油变成航空油的技术”叶正尧对本报记者坦陈说,现在公司正在进行技术升级改造,改造完成后及时生产,最初的2000吨油, SkyNGR公司公开表示没有与中国公司签订实质性协议。

核心技术缺少地沟油吗? 这似乎能找到中国每年450万吨的“地沟油”出口。叶正尧向本报记者确认绿铭环境保护和荷兰SkyNGR公司签署了战略合作协定。

根据该协定,绿铭环境保护为荷兰SkyNGR公司提供1万吨以上从地沟油等废油中转换的“0号生物柴油”。7月中旬左右,最初的2000吨上海产废油由荷兰SkyNGR公司的技术人员加工成航空生物煤油,用于飞机。叶正尧说,“地沟油”实际上分为几个。

从下水道中提取的油、饮食、企业加工食品的油炸油、饮食企业吃饭后过滤的瀑布水油。这部分含有一些油用于转换成航空燃料。叶正尧将地沟油加工成生物柴油,表明该技术已由国内企业掌握。但是转换成航空燃料需要经过两个工序。

“现在我们没有掌握这样的技术,但国内企业没有掌握这样的技术。也就是说,绿铭环境保护将“地沟油”转化为生物煤油。

这对航空燃料来说,只是半成品。这些半成品需要运输到荷兰,而且如果不进行技术处理,就不能真正成为航空油。

叶正尧解释说,生物煤油要成为航空燃料,必须经过两个技术、质量技术加工和催化剂系统。绿铭环保内部人士表示,该公司希望与荷兰SkyNGR公司合作,引进技术,扩大合作范围,然后或在中国直接完成“地沟油”航空燃料的生产过程,直接向航空公司供应燃料。总之,绿铭环境保护是中国第一家向航空公司提供半成品燃料的公司。事实上,航空公司喝“地沟油”早就有先例,也不是荷兰航空的一家。

荷兰SkyNGR公司成立于2009年,是由荷航、北海集团和春协合作组成的目前世界上最大的可持续航空燃料供应商,已经向世界15家航空公司供应了生物质油。7年间,赤字不断,“现在正在进行改建改造,没有运营生产”。关于2000吨生物煤油什么时候交付给荷兰SkyNGR公司,叶正尧承认,目前“地沟油收购情况良好,将逐步提高”。

据绿铭环境保护内部的人介绍,公司从2012年1月开始停产,进行了技术改造升级,证实了其年生产能力可从1万吨扩展到3万吨。根据当时的计划,应该在今年6月末完成内部技术的升级,因为工期相对滞后,所以还没有全部完成。“以前收购油量不足,每年达不到1万吨的处理量。

据上述绿铭内部的人透露,这是公司7年来一直处于赤字状态,每年亏损钱。上海拥有“地沟油”处分的企业,两个——中只有一个是上海绿铭环境保护科学技术股份有限公司,另一个是上海中器环境保护科学技术有限公司(以下称“中器环境保护”)。2005年5月,上述两家企业分别取得了上海市厨房垃圾的处分权,主要业务是生产生物柴油,将“地沟油”变成宝。

实际上,上述上海唯一的有资格处理2个地沟油的企业常年不能使用油,总是处于半开工状态,地沟油成了谜。2005年,上海中油清洁能环境保护有限公司与日本大器株式会社共同投资4000万元设立了中器环境保护。

实际上,中器环境保护也同样是多年的损失,员工从2010年的70人以上一下子减少到了不到30人。根据上海市容环卫局和上海大学循环经济研究院2005年的调查数据,当时上海每天的地沟油产量在80吨左右,每月平均2400吨。

统计数据显示,中器环境保护2009年、2010年,废弃食用油脂处置量分别为1763吨和3895.19吨,平均每月不到240吨。2011年每年处理5206吨废弃食用油脂,每月平均处理430吨。绿铭环保,从2007年到2010年,累计处理完成的废弃食用油脂1400多吨,月平均处理的地沟油不到30吨。

面对“地沟油”重返餐桌的潜在危险,上海市政府也不断加强监督管理。根据上海市政府2月公布的数据,这两家企业处置的废弃油脂从2011年上半年日平均10余吨增加到2012年2月的68吨以上。未确定的协议是“公司长期处于赤字状态,主要由其他企业支持”。

据上述绿铭环境保护内部人士透露,叶正尧有两家企业与上海市废物管理处合作,另一家是长宁区仓库垃圾企业,仓库垃圾企业长期得到补助金,这些补助金将不断弥补绿铭环境保护的损失。与此同时,叶正尧找到了金典资产理事长范斌,转让了绿铭环境保护的51%的所有权。上述内部人士表示:“范斌进来了,公司增加了很多设备,重新装修了,脱胎换骨了。

公司员工月薪的增加额也在100元到1000元之间。”。

“范斌作为资本投资者,确实擅长用长袖跳舞。》据上述内部人士透露,今年4月范斌找到了新的合作者——荷兰SkyNGR。

据该公司的官网报道,4月3日该公司与荷兰SkyNGR公司的航空生物燃料合作进行了会谈。那么,绿铭环境保护在“地沟油”足够的情况下能受益吗? 叶正尧表示,公司不负责回收地沟油,只负责处置。上述内部人士说,地沟油的价格由政府统一定价,根据各种参数变动。

“上个月地沟油的价格为4200元/吨,这个月下降到了3800元/吨。”上述人士表示,与此相应,公司生产的柴油价格也在下降。

中器环保副总裁杨建斌表示,以2012年1月为例,地沟油收购价格为4500元/吨,每吨生产总成本达到4300元/吨,但加工成生物柴油后出厂价格为7000元/吨左右。荷兰SkyNGR公司表示,尚未与任何中国公司进行实质性合作,已与中国公司达成单向协议。

“我们计划7月中下旬接受媒体采访。”叶正尧说,公开协议的具体内容暂时不方便。blkcommentpa : link { text-decoration 3360 none }.blkcommentpa : hover { text-decoration 3360 underline。

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